舜网讯 近日，济南市市场监管局同时收到四面锦旗，它们来自出租车协会和出租车公司。这背后是一个主动作为、高效办事、创新工作的故事，也是市市场监管局扎实落实一线工作法，着力搭建“四服务”平台的缩影。
困扰
计价器“时快时慢”？直接影响出租车司机和消费者的合法权益；计价器检定不通过，直接影响后续出租车运营手续的办理，相当于“黑车”……8月底，市计量院计价器站对我市新上新能源汽车计价器进行整车检定时发现，部分新能源车型新装计价器整车检定数据不稳定，同种车型新装计价器K值差别较大，无法出具检定报告。
问题症结出现在哪里？“我市近期新上新能源出租车车都是民用私家车版，里程测量电子脉冲来自车辆的控制信号，这种信号容易受干扰，相对不稳定。”市市场监管局计量处相关负责人表示，根据《出租汽车计价器检定规程》中明确规定，计价器安装到出租汽车上，必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的信号。
探索
如何解决问题？市市场监管局第一时间与其它省市取经交流，发现这一问题在全国普遍存在，但都未找到妥善的解决办法。没有经验可循，但摆在眼前的实际问题必须要解决。
“结合旧版出租车和新上新能源汽车两种车型，反复对比机械式、电子式计价器在产品构造、安装方式、工作原理等方面的差异。”市计量检定测试院民生所负责人表示，联合出租车计价器生产厂家，对计价器接口进行技术改造。“但检定数据依然不稳定。”
破题
经过多次“试水”失败后，9月18日，协调所涉品牌的汽车生产厂家总工程师来济，对车辆进行改造。“经过反复改装试验、技术攻关和测试，成功解决计价器匹配问题，保证里程测量检定结果准确可靠和出租车计费结算公平合理。”上述负责人表示。
目前，45台油电混合动力新能源出租车已经安装计价器并检定合格投入正常运营。并且，这一问题得到解决，自9月18日起，我市新上新能源出租车选型时，优先选择装有专业接口的出租车车型，彻底解决民用私家车配置与出租车计价器不匹配的问题。市市场监管局的这次创新与尝试，也为全国同行业提供了可复制的范例。
原标题：新能源出租车计价器“时快时慢”？这个“全国性”难题在济南被破解
