成就展上，今年70岁的李花柱抚摸着一辆破旧的自行车，想起了自己小时候，父亲是邮政局的一名送信员，他坐在自行车的横梁上，远处的小伙伴们投来羡慕的目光。此时，一辆小轿车擦身而过，里面伸出来的一个小娃娃的头，立刻把小伙伴羡慕的目光吸引走了。“当时我就想，我也要坐这样的车，让每个家庭都买得起这样的车。”李花柱说。
只是命运弄人，后来他下乡、当兵，再后来到了无线电厂工作，没有造汽车，却为汽车修理厂服务。“年轻的后生们帮我实现了当初的梦想。”李花柱说，现在几乎每个家庭都能买得起汽车了。
的确，成就展上，一辆老自行车，一辆轻骑摩托车，还有一辆摩拜单车，勾起了人们对消费升级、对出行方式变化的感慨。如今的中老年人，每每看到成就展上手表、自行车、缝纫机等“老三件”，总要情不自禁地伸手摸一摸，还要留影纪念。
新中国成立70年来，人们的消费发生了翻天覆地的变化，消费也从一种家庭的负担变成了生活的享受，变成了引领产业转型升级、促进经济发展的第一动力。
李花柱依然记得小时候，人们物质生活较为贫瘠，生活资料类商品短缺、种类单一，消费也基本局限于生活必需品且可选余地较小。
改革开放后，李花柱努力工作，家庭收入逐步增多，可买的东西也越来越多。这背后是新中国成立70年来人们消费方式、消费环境、消费能力和消费观念等各个方面的重大变化，消费总量和消费规模不断扩大。
来自济南市统计局的统计数据显示，2018年，济南市社会消费品零售总额为4404.46亿元，是1949年的3855倍，年均增长12.71%。
“过去，家里有辆自行车就相当不错了。”李花柱说，如今，他的三个儿子家里都有汽车。的确，汽车消费成为当今消费市场的一大热点，私人购买汽车的消费需求持续高涨。统计数据显示，2018年，全市限额以上汽车类商品零售额390.22亿元，比2011年增长189.15亿元，年均增长9.9%。
同时，高科技含量的商品受到越来越多青睐，尤其是智能手机，前些年李花柱也用上了：“太方便了，买菜购物都不用拿现金，想骑自行车，扫码就可以骑行。”这种共享消费方式彻底颠覆了李花柱的传统认知，“我没有必要对交通工具拥有所有权，只要拥有使用权就可以了。”
当然，这些变化都基于经济发展、人民收入水平的提高。从可支配收入来看，济南市城镇居民人均可支配收入由1949年的64.53元增加到2018年的50146元，增长了776倍;农村居民人均可支配收入由1952年的49.4元增加到2018年的17924元，增长了362倍。(济南新闻网记者 刘彪)
原标题：从自行车到轻骑，再到汽车、共享单车 一辆老自行车勾起的初心
